Motori fuoribordo Suzuki Marine
Potenza e affidabilità per ogni esigenza
Da Nautec Marine, troverai un'ampia gamma di diversi modelli di motori fuoribordo del rinomato marchio Suzuki Marine, ognuno progettato per offrire prestazioni eccellenti e affidabilità in varie situazioni di navigazione. Siamo orgogliosi di presentare motori con potenze che spaziano da quelle meno potenti, ideali per piccole imbarcazioni, fino a modelli perfetti per i diportisti che cercano velocità e forza in mare aperto. Con la nostra vasta selezione, possiamo soddisfare le esigenze di ogni appassionato di nautica, garantendo sempre qualità e innovazione.
DA 2.5 A 30 HP
DF2.5
Con un peso di 13 Kg e una cilindrata di 68 cc, il DF2.5 è il fuoribordo Suzuki quattro tempi monocilindrico più leggero mai progettato. Senza necessità di patente, è ideale per imbarcazioni leggere ed è molto versatile. Le sue dimensioni ridotte facilitano la rimozione, e la grande maniglia sul retro della carenatura rende il trasporto comodo, bilanciando il motore senza sforzo. Inoltre, l'acceleratore e lo sterzo hanno un regolatore di sensibilità per movimenti fluidi, e il motore ruota di 360° per manovre semplici. Il serbatoio interno da 1 litro, accessibile dal tappo rivolto verso il retro, offre un'autonomia di un'ora. Infine, la silenziosità del fuoribordo consente di navigare in tranquillità e godere appieno l'esperienza in mare.
DF4A
Il design compatto e il peso di soli 23,5 kg rendono il Suzuki DF4A un ideale compagno di viaggio per chi vuole condurre un’imbarcazione senza patente. Le maniglie ai lati migliorano la portabilità, garantendo una presa salda durante il trasporto e l’installazione. Le modifiche al sistema di alimentazione e lubrificazione, insieme al serbatoio integrato, permettono uno stoccaggio sicuro in tre posizioni: sinistra, destra o frontale.
DF5A
Il Suzuki DF5A, con i suoi 23,5 kg, è un peso piuma che facilita trasporto, stoccaggio e installazione. Le due maniglie laterali migliorano la maneggevolezza, garantendo una presa salda per evitare scivolamenti. Inoltre, il design compatto e i sistemi di lubrificazione e alimentazione consentono di posizionarlo in tre posizioni diverse, senza preoccupazioni per lo spazio di stivaggio.
DF6A
Con soli 25 kg e 6 CV, il Suzuki DF6A è un peso piuma ideale per tender e piccole imbarcazioni. Il ridotto peso facilita la guida e le manovre, grazie al vasto angolo di sterzo fino a 180° e alla regolazione della durezza dello sterzo e dell’acceleratore. Il trasporto è comodo grazie alle due maniglie laterali.
Il DF6A è semplice da avviare, grazie a un sistema con valvola di non ritorno che garantisce un'accensione immediata anche dopo lunghi periodi di stoccaggio orizzontale.
Il design compatto e i sistemi di lubrificazione consentono lo stoccaggio in tre posizioni diverse, ottimizzando lo spazio. Inoltre, la riduzione delle vibrazioni tramite l'albero disassato e un silenziatore di aspirazione conferiscono un funzionamento silenzioso e conforte
DF8A
Il Suzuki DF8A, con un design compatto e un peso di circa 40 kg, offre un ottimo rapporto peso/potenza, garantendo prestazioni eccellenti e risparmio di carburante, oltre a essere facile da trasportare. La speciale protezione anticorrosione difende il motore da agenti corrosivi, aumentando la durabilità. Dotato di una barra di guida multifunzione, semplifica la gestione di cambio, acceleratore e frizione, rendendolo ideale per piccole imbarcazioni e come motore ausiliario.
DF9.9A
Con il suo design compatto e leggero, il Suzuki DF9.9A offre un eccellente rapporto peso/potenza, garantendo ottime prestazioni e un buon consumo di carburante, rendendolo facile da trasportare. Il trattamento anticorrosione protegge il motore dagli agenti corrosivi, aumentando la durabilità. Dotato di una barra di guida multifunzione, semplifica la gestione di cambio, acceleratore e frizione, rendendolo ideale per piccole imbarcazioni e come motore ausiliario.
DF9.9B
Grazie a nuovi componenti, il Suzuki DF9.9B è compatto e pesa solo 44 kg, risultando il fuoribordo più leggero della sua categoria, anche con il power tilt. È trattato con un anticorrosivo per aumentare la durabilità contro il sale marino e uno scambiatore mantiene costante la temperatura, prevenendo surriscaldamenti. Una lampadina a LED segnala quando effettuare la manutenzione.
DF15A
Il Suzuki DF15A è compatto e leggero, con un peso di 45 kg nella versione manuale e 49 kg in quella elettronica, risultando il fuoribordo più leggero della sua categoria anche con il power tilt.
Il trattamento anticorrosione in alluminio aumenta la durabilità, proteggendo le parti dal sale marino. Inoltre, uno scambiatore mantiene la temperatura del motore costante per prevenire il surriscaldamento, mentre una lampadina a LED segnala la manutenzione.
DF20A
Il Suzuki DF20A pesa meno di 50 kg, rendendolo facile da trasportare e il fuoribordo più leggero della sua categoria, anche con power tilt. La superficie in alluminio ha una finitura anticorrosione per proteggerlo dal sale marino e aumentarne la durabilità. Un sistema di scambio mantiene la temperatura del motore costante e una lampadina LED avvisa quando è necessaria la manutenzione.
DF25A
Il Suzuki DF25A è il fuoribordo più leggero della sua categoria, con un motore a tre cilindri da 490 cc e distribuzione a bilancieri con roller, che migliora l'efficienza grazie a un albero motore disassato.
Gli indicatori a LED mostrano lo stato del motore e quando è necessaria la manutenzione.
Il nuovo design del cofano, con aspirazione diretta dell’aria, migliora la ventilazione e la potenza, mentre il volano rotante spinge l’aria calda verso l’esterno.
Il trattamento anticorrosione sulla superficie in alluminio protegge il DF25A dagli agenti dannosi, aumentando la durabilità del motore.
DF30A
Il Suzuki DF30A è il fuoribordo più leggero della sua categoria e il primo con distribuzione a bilancieri dotati di roller e albero motore disassato, riducendo la pressione laterale e migliorando l'efficienza. Gli indicatori a LED forniscono informazioni sullo stato del motore e sulla necessità di manutenzione. Il nuovo design del cofano motore migliora la ventilazione e la potenza, mentre il volano rotante espelle l'aria calda attraverso un foro di sfogo. Un trattamento anticorrosione sulla superficie in alluminio protegge il DF30A dal sale marino e aumenta la durabilità del motore.
40 HP
DF40A EASY
Il Suzuki DF40A EASY ha un motore affidabile DOHC da 941 cc, 3 cilindri e 12 valvole. È l'unico fuoribordo della sua categoria con catena di distribuzione a bagno d'olio e regolazione automatica, eliminando la manutenzione periodica e riducendo i costi. Viene fornito con strumento multifunzione analogico.
Il sistema di aspirazione è ottimizzato per l'efficienza a giri elevati, mentre ogni componente è progettato per ridurre i difetti. La pompa dell'olio offre un flusso ottimizzato per una migliore lubrificazione e minori consumi energetici, garantendo affidabilità e minori consumi di carburante.
DF40A RR
Ancora più performante e veloce, il Suzuki DF40A RR eredita il nome dalla vincente GSX-RR, offrendo un'esperienza di navigazione emozionante. Questo fuoribordo è dotato di uno strumento multifunzione MFG da 4".
Il DF40A RR monta un motore DOHC da 941 cc, 3 cilindri e 12 valvole, ottimizzato per prestazioni elevate e coppia ai bassi regimi. È l'unico fuoribordo nella sua categoria con catena di distribuzione a bagno d'olio e regolazione automatica, riducendo i costi di manutenzione.
Il sistema di aspirazione dell’aria è progettato per massimizzare l’efficienza ai giri elevati. Gli ingegneri Suzuki hanno migliorato l’efficienza meccanica, analizzando ogni componente per minimizzare difetti.
DF40A TECH
Il Suzuki DF40A TECH ha un motore DOHC da 941 cc, 3 cilindri e 12 valvole. È l'unico fuoribordo con catena di distribuzione a bagno d'olio e regolazione automatica, quindi non richiede manutenzione periodica, aumentando l'affidabilità e abbattendo i costi. È dotato di uno strumento multifunzione digitale di serie.
Il sistema di aspirazione è ottimizzato per massimizzare l'efficienza ai regimi elevati. Gli ingegneri Suzuki hanno migliorato l’efficienza meccanica, analizzando ogni componente per ridurre difetti. Ad esempio, la pompa dell’olio ottimizza il flusso, migliorando la lubrificazione e riducendo i consumi di energia. Queste caratteristiche garantiscono affidabilità e carburante più efficiente.
DF40A ARI
Con soli 25 kg e 6 CV, il Suzuki DF6A è un peso piuma ideale per tender e piccole imbarcazioni. Il ridotto peso facilita la guida e le manovre, grazie al vasto angolo di sterzo fino a 180° e alla regolazione della durezza dello sterzo e dell’acceleratore. Il trasporto è comodo grazie alle due maniglie laterali.
Il DF6A è semplice da avviare, grazie a un sistema con valvola di non ritorno che garantisce un'accensione immediata anche dopo lunghi periodi di stoccaggio orizzontale.
Il design compatto e i sistemi di lubrificazione consentono lo stoccaggio in tre posizioni diverse, ottimizzando lo spazio. Inoltre, la riduzione delle vibrazioni tramite l'albero disassato e un silenziatore di aspirazione conferiscono un funzionamento silenzioso e conforte
DF40A ARI RR
Il DF40A ARI RR è il fuoribordo senza patente più performante della sua categoria. Derivato dalla GSX-RR, offre prestazioni eccezionali per un'esperienza di navigazione unica. Il motore DOHC da 941 cc, 3 cilindri e 12 valvole genera una potente coppia a bassi regimi e raggiunge elevate velocità su barche pesanti. Viene fornito di serie con uno strumento multifunzione MFG da 4".
La catena di distribuzione a bagno d'olio e la regolazione automatica eliminano la manutenzione periodica. Un tensionatore idraulico mantiene sempre la tensione senza interventi. La pompa dell’olio è progettata per ridurre al minimo la resistenza e lubrificare efficacemente ogni parte.
DA 70 A 140 HP
DF70A
Con un peso di 13 Kg e una cilindrata di 68 cc, il DF2.5 è il fuoribordo Suzuki quattro tempi monocilindrico più leggero mai progettato. Senza necessità di patente, è ideale per imbarcazioni leggere ed è molto versatile. Le sue dimensioni ridotte facilitano la rimozione, e la grande maniglia sul retro della carenatura rende il trasporto comodo, bilanciando il motore senza sforzo. Inoltre, l'acceleratore e lo sterzo hanno un regolatore di sensibilità per movimenti fluidi, e il motore ruota di 360° per manovre semplici. Il serbatoio interno da 1 litro, accessibile dal tappo rivolto verso il retro, offre un'autonomia di un'ora. Infine, la silenziosità del fuoribordo consente di navigare in tranquillità e godere appieno l'esperienza in mare.
DF80A
Il Suzuki DF80A ha un design compatto e un peso ridotto rispetto alla potenza, garantendo leggerezza ed eccellenti prestazioni.
L’asse di trasmissione disassato rispetto all’albero motore permette due riduzioni, consentendo l'uso di eliche di grande diametro per massimizzare l’efficienza.
Inoltre, il piede è progettato con un profilo idrodinamico che riduce l’attrito con l’acqua fino al 36%, offrendo un’accelerazione più rapida e maggiore velocità.
DF90A
Il Suzuki DF90A vanta un design compatto e un peso ridotto, garantendo leggerezza e prestazioni eccellenti.
L'asse di trasmissione disassato rispetto all'albero motore consente due riduzioni, permettendo l'uso di eliche di diametro maggiore per ottimizzare l'efficienza propulsiva.
Il piede ha un profilo idrodinamico che riduce l'attrito con l'acqua fino al 36% rispetto ai design tradizionali, offrendo accelerazione e velocità superiori.
DF100B
Il Suzuki DF100B ha un design compatto e un peso ridotto rispetto alla potenza, garantendo leggerezza e prestazioni eccellenti. L'asse di trasmissione disassato consente una prima e seconda riduzione per montare eliche di diametro maggiore, ottimizzando l'efficienza propulsiva. Inoltre, il piede ha un profilo idrodinamico che riduce l'attrito con l'acqua fino al 36% rispetto ai design tradizionali, migliorando accelerazione e velocità.
DF100C
Il DF100C è un fuoribordo a controllo meccanico con un design moderno ed aerodinamico, che si integra perfettamente a diverse imbarcazioni. La calandra riprogettata migliora il flusso d'aria e la separazione dell'acqua nebulizzata.
Dispone di un silenziatore che riduce il rumore, garantendo una navigazione gradevole a tutti i regimi. Le superfici in alluminio hanno una protezione anticorrosione per resistere a agenti corrosivi e aumentare la durabilità.
I tecnici Suzuki hanno ottimizzato l'unità DOHC 16 valvole da 2045 cc, modificandone il rapporto di compressione a 10,6:1 per migliorare efficienza e accelerazione.
DF115BG
Il Suzuki DF115BG monta un motore DOHC 16 valvole da 2.045 cc con asse di trasmissione disassato, permettendo due riduzioni: una tra albero motore e trasmissione e l'altra nella scatola ingranaggi. Questo consente l'uso di eliche di grandi dimensioni, migliorando l'efficienza e la stabilità, riducendo vibrazioni e spostando il baricentro in avanti.
Il DF115BG ha tecnologia drive-by-wire, che rende la navigazione fluida e confortevole tramite un cavo elettrico che traduce i movimenti in comandi precisi. Questo riduce il consumo e l’attrito. Rispetto al DF115A, il risparmio a velocità di crociera è del 5-6% grazie a un miglior rapporto di compressione.
DF115B
Il DF115B è un fuoribordo a controllo meccanico dal design aerodinamico, adattabile a diverse imbarcazioni. La calandra riprogettata migliora l'afflusso d'aria e la separazione dell'acqua nebulizzata.
Dispone di un silenziatore con risonatore Suzuki che riduce la rumorosità, offrendo un'esperienza di navigazione piacevole. Le superfici in alluminio sono trattate con una protezione anticorrosione, aumentando la durabilità.
I tecnici Suzuki hanno ottimizzato l'unità DOHC 16 valvole da 2045 cc, migliorando il rapporto di compressione a 10,6:1 per una maggiore efficienza nel consumo di carburante e nell'accelerazione.
DF140BG
Il Suzuki DF140BG monta un motore DOHC 16 valvole da 2.045 cc con asse di trasmissione disassato, permettendo riduzioni efficaci tra albero motore e trasmissione. Questo meccanismo consente eliche di grandi dimensioni, migliorando efficienza, equilibri e stabilità.
Inoltre, la tecnologia drive-by-wire rende la navigazione fluida e confortevole, traducendo in tempo reale i movimenti in comandi per gas e cambio, riducendo attriti e consumi. Il motore è anche molto silenzioso grazie a una camera di risonanza che attenua il rumore. Infine, un trattamento anticorrosione protegge il motore da agenti corrosivi, aumentando la durabilità.
DF140B
Il Suzuki DF140B è un fuoribordo moderno a controllo meccanico, progettato per adattarsi a qualsiasi imbarcazione. La calandra riprogettata migliora il flusso d'aria e la separazione dell'acqua nebulizzata. Un silenziatore con risonatore diminuisce la rumorosità, offrendo un'esperienza di navigazione piacevole. Le superfici in alluminio sono trattate con una protezione anticorrosione per una maggiore durabilità.
Il motore DOHC 16 valvole da 2045 cc ha un rapporto di compressione migliorato (10,6:1) che ottimizza l’efficienza del carburante, accelerazione e velocità. L’asse di trasmissione disassato consente di montare eliche grandi, migliorando l'efficienza e stabilità del motore.
OLTRE I 150 HP
DF150A
Il Suzuki DF150A monta un motore DOHC 16 valvole da 2.867 cc con un rapporto di trasmissione di 10,2:1. Ha un asse di trasmissione disassato, che consente una riduzione tra albero motore e albero di trasmissione e un'altra tra quest'ultimo e la scatola ingranaggi. Questo permette di montare eliche di grandi dimensioni, migliorando l'efficienza del motore e spostando il baricentro per maggiore stabilità e meno vibrazioni.
Per contrastare le vibrazioni nei motori a quattro cilindri, è stato utilizzato un contralbero di bilanciamento che neutralizza le vibrazioni dei pistoni. I cuscinetti antivibranti riducono la trasmissione delle vibrazioni allo scafo, garantendo un buon comfort di navigazione.
DF150AP
Il Suzuki DF150AP è equipaggiato con un motore DOHC 16 valvole da 2.867 cc e un rapporto di trasmissione di 10,2:1. Ha un asse di trasmissione disassato, con due fasi di riduzione che permettono di utilizzare eliche di diametri maggiori, migliorando l’efficienza e la stabilità durante la navigazione.
La distribuzione con fasatura variabile ottimizza le prestazioni del motore a tutti i regimi, grazie a profili di camme gestiti dalla tecnologia Variable Valve Timing, offrendo una coppia potente a bassi e medi regimi.
Per contrastare le vibrazioni tipiche dei motori a quattro cilindri ad alta velocità, è stato introdotto un contralbero di bilanciamento.
DF175A
Il Suzuki DF175A è equipaggiato con un motore DOHC 16 valvole da 2.867 cc e un rapporto di trasmissione di 10,2:1. Presenta un asse di trasmissione disassato che consente due riduzioni: dal motore al trasmettitore e dal trasmettitore alla scatola ingranaggi. Questo design permette l'uso di eliche di grandi dimensioni, ottimizzando l'efficienza propulsiva e migliorando l'equilibrio e la stabilità.
La fasatura variabile offre elevate prestazioni su tutto il range di funzionamento, sfruttando potenzialità ai diversi regimi. Gli alberi a camme con tecnologia Variable Valve Timing garantiscono una coppia potente ai bassi e medi regimi, migliorando l'esperienza di navigazione.
DF175AP
Il Suzuki DF175AP dispone di un motore DOHC 16 valvole da 2.867 cc con un rapporto di trasmissione di 10,2:1. Grazie all’asse di trasmissione disassato, offre una doppia riduzione tra albero motore e trasmissione, permettendo l'uso di eliche di grande diametro e migliorando l'equilibrio, riducendo vibrazioni e aumentando la stabilità.
La fasatura variabile ottimizza le prestazioni su tutto il range di funzionamento, garantendo coppia ai bassi e medi regimi. Per ridurre le vibrazioni secondarie tipiche dei motori a quattro cilindri, è stato introdotto un contralbero di bilanciamento, affiancato da cuscinetti antivibranti che migliorano il comfort di navigazione.
DF200
Il nuovo fuoribordo DF200 a comando meccanico presenta miglioramenti tecnologici, tra cui un design compatto della calandra con un sistema di ingresso dell'aria rivisto, che riduce spray salino e particelle d'acqua, migliorando la combustione e proteggendo dall'usura. È stato introdotto il sistema Suzuki Multi-Stage Induction, che ottimizza l'ingresso d'aria nei cilindri per un rendimento costante. Un innovativo sistema di regolazione del tilt limita l'inclinazione, prevenendo danni all'imbarcazione. La funzione Troll Mode permette di modulare il minimo del motore con intervalli di 50 giri/min. È disponibile anche il Suzuki Keyless Start System, che consente l'avvio senza chiave, fungendo da antifurto.
DF200A
Il Suzuki DF200A monta un motore DOHC 16 valvole da 2.867 cc con un rapporto di trasmissione di 10,2:1. Ha un asse di trasmissione disassato rispetto all’albero motore, consentendo una riduzione tra albero di trasmissione e scatola ingranaggi, permettendo di montare eliche grandi per massimizzare l’efficienza. Questo design sposta il baricentro, migliorando equilibrio, stabilità e riducendo vibrazioni.
La distribuzione variabile garantisce prestazioni ottimali a tutti i regimi, con alberi a camme performanti grazie alla tecnologia Variable Valve Timing, offrendo coppia ai bassi e medi regimi.
DF200AP
Il Suzuki DF200AP ha un motore DOHC 16 valvole da 2.867 cc con un rapporto di trasmissione di 10,2:1. La trasmissione disassata permette due riduzioni, consentendo l'uso di eliche più grandi per migliorare l'efficienza. Questo meccanismo sposta il baricentro in avanti, migliorando equilibrio, riducendo vibrazioni e aumentando stabilità.
La distribuzione a fasatura variabile ottimizza le prestazioni in tutto il range del motore, con alberi a camme ad alte prestazioni che garantiscono una buona coppia ai bassi e medi regimi, offrendo così una piacevole esperienza di navigazione.
DF225
Il nuovo fuoribordo DF225 a comando meccanico presenta miglioramenti tecnologici, come un design più compatto e un sistema di ingresso dell’aria rivisto che riduce spray salino e particelle d’acqua. Questo migliora la combustione e preserva l’unità termica dalla corrosione.
Include il sistema Suzuki Multi-Stage Induction, che ottimizza l’aria nei cilindri a vari regimi. È stato introdotto anche un sistema di regolazione del tilt che limita l'inclinazione e previene danni. La funzione Troll Mode consente di regolare il minimo del motore con precisione.
È disponibile il Suzuki Keyless Start System (opzionale), che avvia il fuoribordo senza chiave, agendo tramite un sensore di prossimità. Offre anche una protezione antifurto. Il trasmettitore è galleggiante e impermeabile.
DF250
Il nuovo fuoribordo DF250 a comando meccanico presenta miglioramenti tecnologici, tra cui un design compatto della calandra con un sistema di ingresso dell’aria ottimizzato, riducendo spray salino e acqua nei condotti per una combustione migliore e minore corrosione.
Introduce il sistema Suzuki Multi-Stage Induction che ottimizza l'aria nei cilindri a diversi regimi. Un sistema di regolazione del tilt limita l'inclinazione, prevenendo danni accidentali. La funzione Troll Mode permette una regolazione precisa del minimo del motore.
È disponibile anche il Suzuki Keyless Start System, che avvia il fuoribordo senza chiave, aumentando la sicurezza. Infine, il supporto per il sistema SDSM+ consente di controllare i dati del motore tramite smartphone, prevenendo problemi durante la navigazione.
DF250AP
Il Suzuki DF250AP monta un motore DOHC 6 cilindri da 4.028 cc con 4 valvole per cilindro, dotato di un asse di trasmissione disassato. Questa configurazione consente di utilizzare eliche di grandi dimensioni, migliorando l'efficienza e stabilità del motore. Il sistema di raffreddamento a doppio ingresso aumenta il flusso d'acqua, garantendo una maggiore efficienza.
La distribuzione con fasatura variabile ottimizza le prestazioni a tutti i regimi, grazie a profili di alberi a camme performanti. Il DF250AP include il sistema Suzuki Selective Rotation, permettendo di ruotare l'elica a sinistra o a destra senza comprometterne l'efficienza. Infine, il trattamento anticorrosione protegge le parti del motore da agenti corrosivi, aumentando la durabilità.
DF300AP
Il Suzuki DF300AP monta un motore DOHC 6 cilindri da 4.028 cc con 300 CV e 4 valvole per cilindro. Ha un asse di trasmissione disassato rispetto all’albero motore, permettendo una doppia riduzione che consente l’uso di eliche di grandi dimensioni, migliorando l’efficienza propulsiva. Questo meccanismo sposta il baricentro in avanti, aumentando stabilità e riducendo vibrazioni.
Il sistema di raffreddamento a doppio ingresso aumenta il flusso d’acqua, garantendo maggiore efficienza del motore.
La distribuzione a fasatura variabile ottimizza le prestazioni in tutto il range di funzionamento, grazie a profili di alberi a camme gestiti con tecnologia Variable Valve Timing, garantendo coppia ai bassi e medi regimi.
DF300BMD
Il nuovo fuoribordo DF250 a comando meccanico presenta miglioramenti tecnologici, tra cui un design compatto della calandra con un sistema di ingresso dell’aria ottimizzato, riducendo spray salino e acqua nei condotti per una combustione migliore e minore corrosione.
Introduce il sistema Suzuki Multi-Stage Induction che ottimizza l'aria nei cilindri a diversi regimi. Un sistema di regolazione del tilt limita l'inclinazione, prevenendo danni accidentali. La funzione Troll Mode permette una regolazione precisa del minimo del motore.
È disponibile anche il Suzuki Keyless Start System, che avvia il fuoribordo senza chiave, aumentando la sicurezza. Infine, il supporto per il sistema SDSM+ consente di controllare i dati del motore tramite smartphone, prevenendo problemi durante la navigazione.
DF350AMD
Il Suzuki DF350AMD eleva l'eccellenza della gamma fuoribordo grazie al cilindro della timoneria integrato, migliorando l'esperienza di navigazione. Il design del piede è stato ridotto del 4%, aumentando la velocità massima di oltre il 2% e riducendo l'olio necessario da 3,2 a 2,8 litri, con cambio olio facilitato.
Supporta anche il sistema steer-by-wire (opzionale), che consente il controllo elettronico della timoneria con un joystick dedicato, dotato di funzioni di regolazione automatica e docking assistito. Il potente motore DOHC 6 cilindri da 4.390 cc offre 350 CV e un elevato rapporto di compressione di 12,0:1, il più alto per un fuoribordo in serie.
STEALTH LINE
DF115B STEALTH LINE
La linea fuoribordo Suzuki "STEALTH LINE", caratterizzata dall'ideogramma "Nin", esprime un design audace e minimalista. I modelli presentano una verniciatura nera opaca con dettagli lucidi, enfatizzando la loro unicità.
Il DF115B STEALTH LINE è un fuoribordo a controllo meccanico dal design moderno, con una calandra che migliora la diffusione dell'aria e l'acqua nebulizzata. La camera di risonanza riduce la rumorosità, offrendo un'esperienza di navigazione piacevole, mentre la superficie in alluminio è protetta da corrosion.
Il motore DOHC 16 valvole da 2045 cc, con un rapporto di compressione di 10,6:1, migliora l'efficienza del carburante e l'accelerazione.
DF140B STEALTH LINE
La linea di fuoribordo Suzuki "STEALTH LINE", con l'ideogramma "Nin", riflette un design minimalista e una personalità unica. I modelli presentano una verniciatura nera opaca con dettagli in nero lucido, accentuando il loro carattere.
Il DF140B STEALTH LINE ha un design aerodinamico e un sistema di presa d'aria per un miglior afflusso d'aria. La camera di risonanza riduce la rumorosità, migliorando l'esperienza di navigazione. Tutte le superfici in alluminio sono protette da un trattamento anticorrosione per aumentarne la durabilità.
Il motore DOHC 16 valvole da 2045 cc offre un'efficienza di carburante superiore con un rapporto di compressione di 10,6:1, migliorando accelerazione e velocità.
DF150A STEALTH LINE
La linea Suzuki "STEALTH LINE" è contraddistinta dall'ideogramma "Nin", che simboleggia il design minimalista e la personalità unica del suo utente. Questi fuoribordo si distinguono per la verniciatura nera opaca e dettagli lucidi, enfatizzando il loro carattere.
Il DF150A STEALTH LINE monta un motore DOHC 16 valvole da 2.867 cc con rapporto di trasmissione di 10,2:1. L'asse di trasmissione disassato ottimizza l'equilibrio, riduce vibrazioni e stabilizza la guida, permettendo l'uso di eliche più grandi per migliorare l'efficienza.
Per ridurre le vibrazioni secondarie tipiche dei motori a quattro cilindri, è stato utilizzato un contralbero di bilanciamento.
DF200A STEALTH LINE
La linea di fuoribordo Suzuki "STEALTH LINE" presenta l'ideogramma "Nin", simbolo di design minimalista e personalità unica. Questi modelli, con verniciatura nera opaca e dettagli lucidi, esprimono un carattere distintivo.
Il DF200A ha un motore DOHC 16 valvole da 2.867 cc e un rapporto di trasmissione di 10,2:1. L’asse di trasmissione disassato migliora equilibrio e stabilità, consentendo l'uso di eliche di diametro maggiore per massimizzare l'efficienza propulsiva.
La fasatura variabile, grazie alla tecnologia Variable Valve Timing, assicura prestazioni elevate su tutto il range del motore, offrendo una coppia potente ai bassi e medi regimi.
DF250 KURO
Il DF250 KURO monta un motore DOHC 6 cilindri da 4.028 cc con 4 valvole per cilindro. La tecnologia drive by wire con Suzuki Precision Control rende la navigazione fluida, traducendo ogni movimento in comandi agli attuatori del fuoribordo, eliminando attriti e riducendo i consumi. È integrato con funzioni come auto-trim e avviamento keyless (opzionale).
Il piede del DF250 KURO è progettato con una pinna asimmetrica, migliorando stabilità e riducendo l'attrito. Sono state modificate la scatola del cambio e i filtri dell’acqua per un'esperienza di navigazione migliore e una maggiore resistenza alla cavitazione. Il fuoribordo ha supporti superiori più rigidi per stabilità ad alta velocità.
DF300AP STEALTH LINE
La linea fuoribordo Suzuki "STEALTH LINE", contraddistinta dall'ideogramma "Nin", rispecchia un design minimalista e la personalità di chi lo sceglie, mettendo in risalto la verniciatura nera opaca con dettagli in nero lucido.
Il DF300AP STEALTH LINE monta un motore DOHC 6 cilindri da 4.028 cc e 300 CV, con una trasmissione disassata per un baricentro ottimale, riducendo vibrazioni e aumentando stabilità e efficienza grazie a eliche di diametro maggiore. Il sistema di raffreddamento a doppio ingresso migliora il flusso d'acqua per una maggiore efficienza.
La fasatura variabile mantiene prestazioni elevate grazie alla tecnologia Variable Valve Timing, offrendo coppia ai bassi e medi regimi.
DF350AMD STEALTH LINE
La linea fuoribordo Suzuki "STEALTH LINE" presenta l'ideogramma "Nin", simbolo di audacia e design minimalista. Caratterizzati da verniciatura nera opaca e elementi lucidi, questi fuoribordo emergono per il loro design unico.
Il DF350AMD STEALTH LINE rappresenta l'eccellenza in casa Suzuki. La timoneria integrata offre un'esperienza di navigazione migliorata, con un piede ridotto del 4%, aumentando la velocità massima del 2%. L’olio per la lubrificazione è diminuito da 3,2 a 2,8 litri, e il cambio olio è facilitato.
Supporta il sistema steer-by-wire (opzionale), consentendo il controllo elettronico della timoneria integrata anche tramite joystick con funzioni di regolazione automatica.
TENDER
SUZUKINO by GENIUSS
La caratterizzazione dei Suzukino risiede nel sistema di ancoraggio del fuoribordo, fissato su un supporto scorrevole e basculante. Ribaltandosi verso prua, il fuoribordo viene riposto all’interno del battello, agevolando lo stivaggio del tender a bordo anche in spazi ristretti, consentendo di imbarcare tender di maggiori dimensioni.
Inoltre, i Suzukino offrono rapidità nella messa in mare, poiché non è necessario smontare il fuoribordo. Per utilizzarlo, basta far scorrere il supporto all’indietro e il battello è pronto a navigare.
I Suzukino by Geniuss sono disponibili in tre modelli: Suzukino 250 e 285 Open, con interni sgombri, e Suzukino 290 Duetto.
SUZUMAR PAGLIOLATO GONFIABILE
Il DS230KIB ha una struttura con pagliolato gonfiabile, facilmente smontabile e trasportabile in una comoda sacca. È robusto e ideale per gite in famiglia e sport.
La gamma Suzumar offre tre tipi di scafo: vetroresina, pagliolato gonfiabile e alluminio, in undici misure da 2,3 a 4,2 metri, perfette per gli appassionati di nautica. Questi tender sono solidi, affidabili e maneggevoli.
Tutti i modelli includono motori fuoribordo Suzuki a un prezzo conveniente.
SUZUMAR VETRORESINA
Il DS270RIB ha una resistente chiglia in vetroresina, capacità massima di 510 kg e per tre persone, con motore massimo di 9.9 CV.
La gamma Suzumar include scafi in vetroresina, pagliolato gonfiabile e alluminio, in undici misure da 2,3 a 4,2 metri, perfetti per gli appassionati di nautica. Questi tender, robusti e maneggevoli, sono ideali per gite familiari e sport.
Tutti i modelli sono offerti in package con motori fuoribordo Suzuki a prezzi vantaggiosi.
SUZUMAR PAGLIOLATO ALLUMINIO
Il DS290AL presenta uno scafo ampio con pagliolato in alluminio per alte prestazioni. La capacità è di 500 kg e può ospitare tre persone, con un motore massimo di 9.9 CV.
La gamma Suzumar offre tre tipi di scafo - vetroresina, gonfiabile e alluminio - in undici misure da 2,3 a 4,2 metri, perfetti per gli appassionati di nautica. Questi tender, robusti e maneggevoli, sono ideali per gite in famiglia e sport.
Tutti i modelli sono disponibili con motori fuoribordo Suzuki a prezzi vantaggiosi.
